解局丨海南腾飞之际，究竟谁站上了“风口”？

2018年，有一个地方的楼市疯狂后似乎渐渐淡出了我们的视线。他经历过重大利好后的房价大涨，也经历了史上**严限购，而这期间间隔不过短短的9天。

它就是：海南。

01过去的三十年里，海南8次调整发展规划，房价历经三次大起大落，一次又一次地被推上风口浪尖。**近的一次，是在2018年的4月13号，建省30周年，海南收到了一份大礼：海南全岛建设自由贸易试验区。

这个消息一出，**热血沸腾的可能不是本土人，而是——炒房客们。

但是，在开发商以及购房者都还没来得及欢呼，准备去海南购房的人都还没来得及出发的时候，故事发生了转折，4月22日，海南政府出台了严格限购政策。

政策规定：五指山、保亭、琼中、白沙4个中部生态*区市县建设的住房只能面向本市县居民家庭销售。海口、三亚、琼海已实行限购的区域，非本省户籍居民家庭购买住房的，需要提供至少一名家庭成员在海南省累计60个月及以上个人所得税或社会保险缴纳证明。

转机似乎就出现在了前不久，海南突然出台新政，放宽了符合人才引进政策购房人的购房条件：符合条件规定的人，可在海南购买1套住房。

那么现在问题来了：这**的一张房票，你会用在哪里？

02除开**严限购和不再批住宅用地外，还有一个*值得关注：2017年9月29日起，停止批建100平米以下商品房。

建面约100㎡意味着什么？

如果不是海南本地人，只是度假旅游的话，建面约50㎡左右足够了，毕竟低总价低门槛才是投资的命脉。而在2018年4月22下达的严格限购，曾一度被解读为海南楼市政策收紧这个故事的结尾，殊不知，这只是开始。

2019年1月28日，调控再**，为了保护生态，海南市场上3.1万亩存量商品住宅用地将不再用于开发住宅，将转型或退出。这就意味着在海南省能用作房地产开发的土地，越来越少了。

光说数字，大家可能没什么概念，我们不如先来看看下面这些数据：

也就是说，从2013到2018年这六年间，海南累计成交住宅用地的面积约为2.94万亩，此次收回的3.1万亩住宅用地，超过了海南过去6年全部的成交住宅用地的总和。

一面是一次次的重要利好，一面是一波又一波**严调控，从根本上让海南的楼市变得更加扑朔迷离。

03那么海南在这样严苛的大调控背景下，会不会双量齐降呢？

并不会。

因为，即使是在全省都被波及，各市销售面积及均价都呈下降趋势的情况下，三亚异军突起，不管是面积还是均价，均超过2017年。

很多人以为海南都四季如夏，事实上却不是的。以北纬十八度为界，由于中间五指山山脉阻隔，加上**接近赤道，南部这一片，才能做到真正的四季如夏。

所以，三亚*先拥有优质的自然资源。

同时，它也是整个海南的经济中心，湾区总部和*商务区都设立于此。三亚总部经济及*商务区*批土地出让，将规划建设成为国际化的总部经济及*商务集聚区、旅游消费中心的引*区。

腾讯这一类的BAT巨头纷纷签约落户三亚，将在城市超*大脑、产业发展合作、产业空间建设、城市品牌宣传四个方面开展深入合作。

凤凰机场在18年完成了第三期扩建，成为*个机场吞吐量达到2000万人的非省会地*市机场；除此之外，三亚的第二个机场——红塘湾海上机场，也正在紧锣密鼓的建设中。

除了生态环境优秀，未来发展可期，交通便利之外，三亚在人文方面，也是相当的可圈可点：历届海南马拉松起点站，第14届金鸡百花电影节举办地，三亚音乐节起源地......等等等等。

以上种种，都在低调而清晰地向我们传达——三亚，正在慢慢崛起。

04三亚的优势，体现在生态，经济，人文等方方面面；真真实实的体现在楼市的每一面。

从停建建面约100㎡以下小面积商品房，到限购，到干脆收回商品住宅用地，以前抱怨着三亚太远总是难得去几次根本没必要买房的人们，现在纷纷在“如何才能顺利在三亚买到心仪的房子”这条路上奔走。

想想香港、新加坡这两个自贸区（港）十年来翻了不知道多少倍的房价，再看看三亚，想要在这样蓬勃的盛世里分一杯羹，真的毫无可能吗？

答案也不全是否定的。

机会依然存在，只是更少了。

就比如，现在依然处于“价格洼地”的三亚西线政府重心三亚向西

随着海南自贸岛建设的一声枪响，海南建设骤然加快，在“百日大招商”的持续推进下，包括长隆水上乐园、万豪酒店及海南游艇基地在内的众多优质项目都落到了三亚西线身上。

为什么是西线？

就自贸岛建设而言，西线具备天然而又独特的优势——较之开发时间早，规划不算成熟的三亚东线一带，紧邻三亚的乐东开发时间晚，可供开发的土地面积大，显然有足够的空间可供自贸岛“大刀阔斧”地去建设规划。从不断传来的乐东轻轨、高速等交通利好消息不难看出，乐东这块优质“处女地”，已经成为了海南省政府*打造的对象。

“栽下梧桐树，引得凤凰来”，随着招商力度的加大，南繁基地/广东长隆/万豪/希尔顿酒店/中兴生态智慧总部基地等一个个优质项目纷纷“抢滩”三亚西线，蓄势待发。

乘自贸东风

公共基础设施建设飞速发展

随着海南岛整体区域发展，海南对西部政策扶持逐渐增加，西线基础设施投入逐渐增多，西线高铁的开通运营以及未来儋州机场的落成都会带动沿途的配套设施以及城市发展，西线房产高性价比的优势被逐渐发掘。

西线一系列重大配套不断落地，跨海高铁、儋州机场、西线环岛旅游公路、丰字型高速公路......路网建设将进一步完善，以龙栖湾为*的西线等众多旅游度假区渐成规模，目前，海南西线发展速度明显快于东线。

中国纯粹的度假地

相较于开发早，规划并不算成熟的市区及东线一带，西线的后发优势非常明显。龙栖湾，三亚西线**大湾区，是政府在“三亚交通新枢纽”——红塘湾、“南中国滨海科技城”——崖州湾基础之上，巨资千亿，所打造的宜居、纯粹养生湾区。

环岛高铁、景观轻轨、三亚凤凰机场、红塘湾海上机场（在建）、海上巴士、游艇码头、中、西线高速......“三纵九横”三栖立体式交通网络，景观轻轨、南繁基地、万豪酒店、长隆水上乐园、龙栖湾海上文旅中心等大IP在侧。共同串连起了龙栖湾这颗耀眼明珠。

海南西线开发较晚，但也正得益于此。有了市区及东线成熟的发展经验，无异于站在了巨人的肩膀上。全省一盘棋，全岛同城化，为了协调海南岛整体区域发展，未来公共基础建设是少不了的，海南西线必将成为后起之秀。